{"id":9250,"date":"2018-06-10T10:04:25","date_gmt":"2018-06-10T09:04:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ra-herren.de\/?p=9250"},"modified":"2018-06-10T10:04:25","modified_gmt":"2018-06-10T09:04:25","slug":"eu-recht-zulassung-von-gigalinern-verstoesst-nicht-gegen-eu-recht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/raherren.de\/index.php\/2018\/06\/10\/eu-recht-zulassung-von-gigalinern-verstoesst-nicht-gegen-eu-recht\/","title":{"rendered":"EU-Recht: Zulassung von Gigalinern verst\u00f6\u00dft nicht gegen EU-Recht"},"content":{"rendered":"<p>Es verst\u00f6\u00dft nicht gegen das EU-Recht, wenn sogenannte Gigaliner \u2013 also \u00fcberlange Lkw \u2013 f\u00fcr einen Versuchsbetrieb genehmigt werden.<\/p>\n<p>Das ist das Ergebnis eines Rechtsstreits vor dem <a href=\"https:\/\/www.berlin.de\/gerichte\/verwaltungsgericht\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Verwaltungsgericht (VG) Berlin<\/a>. Geklagt hatte eine anerkannte Umweltvereinigung. Ihr satzungsm\u00e4\u00dfiger Zweck ist es, die \u00d6ffentlichkeit \u00fcber den energiesparenden und umweltfreundlichen Charakter des Schienenverkehrs in der Bundesrepublik Deutschland und im europ\u00e4ischen Ausland zu unterrichten. So soll der Umweltschutz gef\u00f6rdert werden. Der Verband wendet sich gegen die Siebte Verordnung des Bundes \u00fcber Ausnahmen von stra\u00dfenverkehrsrechtlichen Vorschriften f\u00fcr Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen mit \u00dcberl\u00e4nge. Diese sieht einen r\u00e4umlich begrenzten Regel- und Versuchsbetrieb bestimmter Lang-LKW (sog. Gigaliner) vor. Der Verband bef\u00fcrchtet vor allem, dass der Schienenverkehr auf die Stra\u00dfe verlagert wird. Er meint, die Verordnung versto\u00dfe gegen die EU-Richtlinie 96\/53\/EG. Die Richtlinie soll die h\u00f6chstzul\u00e4ssigen Abmessungen von Lkw im innerstaatlichen und grenz\u00fcberschreitenden Verkehr festlegen.<\/p>\n<p>Die Richter am VG wiesen die Klage ab. Sie sei zwar zul\u00e4ssig, weil anerkannten Umweltverb\u00e4nden nach der Rechtsprechung des Europ\u00e4ischen Gerichtshofs ein weitreichendes Klagerecht zukomme, sofern \u2013 wie hier \u2013 jedenfalls auch Umweltbelange ber\u00fchrt seien. In der Sache versto\u00dfe die Verordnung aber nicht gegen die zugrundeliegende Richtlinie. Diese sei in ihren Vorgaben unbestimmt und offen. Deshalb habe der innerstaatliche Verordnungsgeber einen weiten Umsetzungsspielraum. Dieser sei hier nicht \u00fcberschritten. Insbesondere sei ein Regelbetrieb zum Transport bestimmter G\u00fcter mit einem spezifischen Volumen-Masse-Verh\u00e4ltnis und n\u00e4her festgelegten Transportmodalit\u00e4ten als eine Bef\u00f6rderung \u201eim Rahmen bestimmter T\u00e4tigkeiten im innerstaatlichen Verkehr\u201c anzusehen, wie es die Richtlinie vorgebe. Auch die Verl\u00e4ngerung des Versuchszeitraums stehe hiermit im Einklang.<\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.ra-herren.de\/wp\/wp-content\/uploads\/VG-Berlin-Urteil-vom-17.4.2018-11-K-216-17.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VG Berlin, Urteil vom 17.4.2018, 11 K 216\/17<\/a><\/p>\n<p>Mitgeteilt von <a title=\"Rechtsanwalt Ralf Herren\" href=\"http:\/\/www.ra-herren.de\/?page_id=2\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">Rechtsanwalt Ralf Herren<\/a> aus 50321 Br\u00fchl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es verst\u00f6\u00dft nicht gegen das EU-Recht, wenn sogenannte Gigaliner \u2013 also \u00fcberlange Lkw \u2013 f\u00fcr einen Versuchsbetrieb genehmigt werden. Das ist das Ergebnis eines Rechtsstreits vor dem Verwaltungsgericht (VG) Berlin. Geklagt hatte eine anerkannte Umweltvereinigung. 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