{"id":8083,"date":"2017-06-11T13:44:32","date_gmt":"2017-06-11T12:44:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ra-herren.de\/?p=8083"},"modified":"2017-06-11T13:44:32","modified_gmt":"2017-06-11T12:44:32","slug":"haftungsrecht-fachwerkstatt-muss-rueckrufaktion-kennen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/raherren.de\/index.php\/2017\/06\/11\/haftungsrecht-fachwerkstatt-muss-rueckrufaktion-kennen\/","title":{"rendered":"Haftungsrecht: Fachwerkstatt muss R\u00fcckrufaktion kennen"},"content":{"rendered":"<p>Eine Kfz-Fachwerkstatt muss R\u00fcckrufaktionen eines Herstellers der von ihr betreuten Kfz-Modelle kennen und den Kunden bei beauftragten Inspektionsarbeiten auf eine f\u00fcr die Verkehrssicherheit seines Fahrzeugs bedeutsame R\u00fcckrufaktion und die insoweit gebotenen Reparaturen hinweisen.<\/p>\n<p>Das hat das Oberlandesgericht (OLG) Hamm im Fall eines Unternehmens entschieden, dem ein Kfz Dodge Ram Truck 1500 geh\u00f6rte. F\u00fcr das in den USA hergestellte und im Wege eines sog. \u201eGrauimports\u201c eingef\u00fchrte Fahrzeug existiert in Deutschland kein autorisiertes H\u00e4ndlernetz. Auch gibt es keine Niederlassungen der Herstellerin. Die Beklagte betreibt eine Kfz-Fachwerkstatt. Sie wirbt f\u00fcr sich als autorisierte Service-Fachwerkstatt f\u00fcr Fahrzeuge der Marke Dodge.<\/p>\n<p>Die Eigent\u00fcmerin lie\u00df die Reparatur- und Wartungsarbeiten an ihrem Fahrzeug bei der Beklagten vornehmen. Ab Februar 2013 fand eine R\u00fcckrufaktion des Herstellers Chrysler Dodge statt. Hiervon war auch die Baureihe des kl\u00e4gerischen Fahrzeugs betroffen. Es war eine nicht ausreichend gesicherte Mutter im Getrieberad der Hinterachse zu befestigen. Die Eigent\u00fcmerin des Wagens selbst erhielt hier\u00fcber keine Mitteilung des Herstellers. Im Oktober 2013 f\u00fchrte die Beklagten an dem Fahrzeug Inspektionsarbeiten durch. Dabei setzte sie die von der Herstellerin mit der R\u00fcckrufaktion angewiesenen Instandsetzungsarbeiten nicht um. Im April 2014 erlitt das Fahrzeug erhebliche Besch\u00e4digungen, weil die Hinterachse w\u00e4hrend der Fahrt blockierte. Der Schaden w\u00e4re nicht entstanden, wenn die empfohlenen Instandsetzungsarbeiten durchgef\u00fchrt worden w\u00e4ren.<\/p>\n<p>Die Eigent\u00fcmerin verlangt den erlittenen Fahrzeugschaden in H\u00f6he von ca. 6.800 EUR von der Beklagten ersetzt. Sie meint, die Beklagte habe sich \u00fcber die R\u00fcckrufaktion der Herstellerin informieren und sie hier\u00fcber unterrichten m\u00fcssen. Die Beklagte sieht das anders.\u00a0 Nach ihrer Ansicht h\u00e4tte die Eigent\u00fcmerin sich selbst informieren m\u00fcssen. Als Kfz-Werkstatt tr\u00e4fen sie insoweit keine \u00dcberpr\u00fcfungspflichten.<\/p>\n<p>Die Schadenersatzklage der Eigent\u00fcmerin war vor dem OLG erfolgreich. Die Beklagte sei mit der Inspektion des Fahrzeugs beauftragt gewesen. Sie habe es deswegen f\u00fcr die n\u00e4chste Zeit gebrauchs- und fahrbereit machen m\u00fcssen. Aufgrund dieses Auftrags habe sich die Beklagte \u00fcber die R\u00fcckrufaktion und insoweit gebotenen Reparaturen informieren m\u00fcssen. Als Fachwerkstatt habe sie sich unter Ausnutzen zumutbarer Informationsquellen, wie etwa der Internetseite des Herstellers, \u00fcber verkehrssicherheitsrelevante R\u00fcckrufaktionen informieren m\u00fcssen. Ihre Kunden d\u00fcrften in berechtigter Weise annehmen, dass die Beklagte \u00fcber alle notwendigen Kenntnisse f\u00fcr die Verkehrs- und Betriebssicherheit der Dodge-Fahrzeuge verf\u00fcge bzw. sich diese vor dem Durchf\u00fchren von Inspektionsarbeiten verschaffe.<\/p>\n<p>Dass das Fahrzeug hier ein \u201eGrauimport\u201c gewesen sei, \u00e4ndere nichts an den Informationspflichten. Die Beklagte bewerbe ihr Unternehmen als autorisierte Service-Fachwerkstatt f\u00fcr Fahrzeuge der Marke Dodge. Dies beschr\u00e4nke sie nicht auf in Deutschland vertriebene oder offiziell importierte Fahrzeuge. \u201eGrau\u201c importierte Fahrzeuge ben\u00f6tigten auch keine weniger effektive Fehlerkontrolle als regul\u00e4re Fahrzeuge. Bei \u201eGrauimporten\u201c informiere der Hersteller den Halter zudem nicht \u00fcber R\u00fcckrufaktionen. Auch deswegen habe sich im vorliegenden Fall die Beklagte als Fachwerkstatt informieren m\u00fcssen. Aufgrund des unterlassenen Hinweises auf die R\u00fcckrufaktion und die gebotenen Reparaturen sei der Kl\u00e4gerin der geltend gemachte Schaden entstanden, den die Beklagte zu ersetzen habe.<\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"https:\/\/www.justiz.nrw.de\/nrwe\/olgs\/hamm\/j2017\/12_U_101_16_Urteil_20170208.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">OLG Hamm, Urteil vom 8.2.2017, 12 U 101\/16<\/a><\/p>\n<p>Mitgeteilt von <a title=\"Rechtsanwalt Ralf Herren\" href=\"http:\/\/www.ra-herren.de\/?page_id=2\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">Rechtsanwalt Ralf Herren<\/a> aus 50321 Br\u00fchl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine Kfz-Fachwerkstatt muss R\u00fcckrufaktionen eines Herstellers der von ihr betreuten Kfz-Modelle kennen und den Kunden bei beauftragten Inspektionsarbeiten auf eine f\u00fcr die Verkehrssicherheit seines Fahrzeugs bedeutsame R\u00fcckrufaktion und die insoweit gebotenen Reparaturen hinweisen. 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