{"id":5480,"date":"2014-12-13T05:15:00","date_gmt":"2014-12-13T04:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ra-herren.de\/?p=5480"},"modified":"2014-12-13T05:15:00","modified_gmt":"2014-12-13T04:15:00","slug":"aktuelle-gesetzgebung-weniger-einnahmen-bei-lkw-maut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/raherren.de\/index.php\/2014\/12\/13\/aktuelle-gesetzgebung-weniger-einnahmen-bei-lkw-maut\/","title":{"rendered":"Aktuelle Gesetzgebung: Weniger Einnahmen bei Lkw-Maut"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.ra-herren.de\/wp\/wp-content\/uploads\/Fotolia_29556136_XS.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-4269\" alt=\"Paragraph\" src=\"http:\/\/www.ra-herren.de\/wp\/wp-content\/uploads\/Fotolia_29556136_XS-150x150.jpg\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Bei der Lkw-Maut gibt es neue Preise. Einem entsprechenden Gesetzentwurf der Bundesregierung zur \u00c4nderung des Bundesfernstra\u00dfenmautgesetzes (18\/2444) stimmte der Bundestag auf Beschlussempfehlung des Verkehrsausschusses (18\/2857) zu. Danach werden die Mauts\u00e4tze dem neuen Wegekostengutachten vom 25.3.2014 angepasst und somit billiger.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Au\u00dferdem dient das Gesetz auch als Grundlage f\u00fcr eine eigene g\u00fcnstige Mautkategorie f\u00fcr die besonders schadstoffarmen Euro-VI-Lkw. Zudem werden die Kosten der Luftverschmutzung, die auf den Lkw-Verkehr zur\u00fcckzuf\u00fchren sind, in die Mauts\u00e4tze eingerechnet. Dadurch ergeben sich im Zeitraum 2015 bis 2017 Mindereinnahmen gegen\u00fcber dem Finanzplan von rund 460 Millionen EUR. Dabei seien die zu erwartenden zus\u00e4tzlichen Einnahmen aus der teilweisen Anlastung der Luftverschmutzungskosten bereits ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Abgelehnt hat der Bundestag ebenfalls auf Empfehlung des Verkehrsausschusses (18\/2875)<\/p>\n<p>einen Antrag der Fraktion B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen (18\/1620), nach dem die Lkw-Maut nachhaltig und \u00f6kologisch ausgerichtet werden sollte. Deshalb sollte die Bundesregierung die Berechnung der Lkw-Mauts\u00e4tze auf eine neue Grundlage mit h\u00f6herer \u00f6kologischer Lenkungswirkung stellen. Das eigentliche Ziel der Lkw-Maut sei, ausreichend Mittel zum Bau und Erhalt der Bundesfernstra\u00dfen zur Verf\u00fcgung zu stellen und dabei eine \u00f6kologische und \u00f6konomische Lenkungswirkung zu entfalten. Dieses Ziel werde durch die empfohlenen Mauts\u00e4tze nach dem neuen Wegekostengutachten nicht erreicht. In Deutschland w\u00fcrden die externen Kosten f\u00fcr Unf\u00e4lle, L\u00e4rm, Luftverschmutzung, Klimawandel und indirekte Auswirkungen gesch\u00e4tzte 88 Milliarden Euro pro Jahr betragen, die von der Gesamtgesellschaft getragen werden m\u00fcssten.<br \/>\nMitgeteilt von <a title=\"Rechtsanwalt Ralf Herren\" href=\"http:\/\/www.ra-herren.de\/?page_id=2\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">Rechtsanwalt Ralf Herren<\/a> aus 50321 Br\u00fchl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei der Lkw-Maut gibt es neue Preise. Einem entsprechenden Gesetzentwurf der Bundesregierung zur \u00c4nderung des Bundesfernstra\u00dfenmautgesetzes (18\/2444) stimmte der Bundestag auf Beschlussempfehlung des Verkehrsausschusses (18\/2857) zu. 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