{"id":2072,"date":"2012-04-21T10:21:59","date_gmt":"2012-04-21T09:21:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ra-herren.de\/?p=2072"},"modified":"2012-04-21T10:21:59","modified_gmt":"2012-04-21T09:21:59","slug":"haftungsrecht-gemeinsamer-segeltorn-birgt-fur-den-skipper-haftungsrisiko","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/raherren.de\/index.php\/2012\/04\/21\/haftungsrecht-gemeinsamer-segeltorn-birgt-fur-den-skipper-haftungsrisiko\/","title":{"rendered":"Haftungsrecht: Gemeinsamer Segelt\u00f6rn birgt f\u00fcr den Skipper Haftungsrisiko"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.ra-herren.de\/wp\/wp-content\/uploads\/Fotolia_23350038_XS.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-2074\" title=\"Sailing boat\" src=\"http:\/\/www.ra-herren.de\/wp\/wp-content\/uploads\/Fotolia_23350038_XS-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Weil ein Fehler beim Anlegeman\u00f6ver eines Beibootes an die an eine Ankerboje festgemachte Segelyacht nicht festgestellt wurde, bleibt der gemeinsame Segelt\u00f6rn in der Karibik, bei dem sich ein Crewmitglied verletzt hat, f\u00fcr den Skipper ohne Haftungsfolgen.<\/p>\n<p>Im Januar 2007 st\u00fcrzte ein Crewmitglied als er bei Dunkelheit von dem Beiboot (Schlauchboot mit Au\u00dfenbordmotor) \u00fcber dessen Bug auf die am Heck der Segelyacht befindliche Badeplattform \u00fcbersteigen wollte. Er erlitt eine schwere Schulterverletzung, sah die Ursache in dem Anlegeman\u00f6ver des Skippers und wollte diesen f\u00fcr die erlittenen materiellen und immateriellen Sch\u00e4den verantwortlich machen. Seine &#8211; auf Feststellung der Ersatzpflicht gerichtete &#8211; Klage blieb schon vor dem Landgericht ohne Erfolg.<\/p>\n<p>Das Oberlandesgericht (OLG) Hamm hat diese Entscheidung nun best\u00e4tigt. Ein fehlerhaftes Anlegeman\u00f6ver, f\u00fcr das der Skipper bei dem gemeinsamen Segelt\u00f6rn gegen\u00fcber dem Crewmitglied aus unerlaubter Handlung haften w\u00fcrde, hat der Senat &#8211; sachverst\u00e4ndig beraten &#8211; nicht festgestellt. Die von dem Skipper gew\u00e4hlte Art des Anlegens des Beiboots (mit dem Bug im rechten Winkel zur Badeplattform) sei zul\u00e4ssig, risikoarm, wegen der fehlenden Achterleine sinnvoll, den Crewmitgliedern k\u00f6rperlich zumutbar und gel\u00e4ufig gewesen. Wetter und Wellen h\u00e4tten keine Probleme bereitet. Auch der Umstand, dass der Skipper den Au\u00dfenbordmotor abstellte, sei bei dem angeleinten Boot nicht fehlerhaft. Der Skipper sei auch nicht verpflichtet gewesen, eine zus\u00e4tzliche Achterleine zu beschaffen und sie beim Anlegen zu verwenden (<a title=\"OLG Hamm, I-9 U 100\/10\" href=\"http:\/\/www.justiz.nrw.de\/nrwe\/olgs\/hamm\/j2011\/I_9_U_100_10urteil20111125.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">OLG Hamm, I-9 U 100\/10<\/a>).<\/p>\n<p>Mitgeteilt von Rechtsanwalt Ralf Herren aus 50321 Br\u00fchl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Weil ein Fehler beim Anlegeman\u00f6ver eines Beibootes an die an eine Ankerboje festgemachte Segelyacht nicht festgestellt wurde, bleibt der gemeinsame Segelt\u00f6rn in der Karibik, bei dem sich ein Crewmitglied verletzt hat, f\u00fcr den Skipper ohne Haftungsfolgen. 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