{"id":14509,"date":"2026-01-03T07:31:31","date_gmt":"2026-01-03T07:31:31","guid":{"rendered":"https:\/\/raherren.de\/?p=14509"},"modified":"2026-01-03T07:31:56","modified_gmt":"2026-01-03T07:31:56","slug":"touristenfahrt-nuerburgring-crash-auf-der-nordschleife","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/raherren.de\/index.php\/2026\/01\/03\/touristenfahrt-nuerburgring-crash-auf-der-nordschleife\/","title":{"rendered":"Touristenfahrt: N\u00fcrburgring: Crash auf der Nordschleife"},"content":{"rendered":"<p>Wie wirkt sich die von einem jeden Fahrzeug ausgehende Betriebsgefahr im Rahmen eines Unfalls bei sog. \u201eTouristenfahrten\u201c auf dem N\u00fcrburgring aus? Diese Frage hat das Landgericht (LG) Koblenz entschieden.<\/p>\n<p><strong>Unfall bei Touristenfahrt<\/strong><\/p>\n<p>Die Parteien streiten um einen Schadenersatzanspruch des Kl\u00e4gers aus einem Verkehrsunfallereignis. Der Kl\u00e4ger befuhr am 2.6.2019 die Nordschleife des N\u00fcrburgrings. Im Bereich des Streckenabschnitts zwischen Schwalbenschwanz und Galgenkopf war das Krad, welches bei der Beklagten haftpflichtversichert ist, gest\u00fcrzt. Zur Hilfeleistung hatte eine Dritte Person ihr KFZ zum Stand gebracht und wollte dem verunfallten Krad-Fahrer zur Hilfe eilen. Auf der Strecke lag das Krad des verunfallten Krad-Fahrers mitten auf der Stra\u00dfe. Vor dem kl\u00e4gerischen Fahrzeug fuhr zudem ein PKW BMW M4. In der Folge fuhr das kl\u00e4gerische Fahrzeug auf das Heck des vorausfahrenden BMW auf, wobei weitere Einzelheiten zwischen den Parteien umstritten sind. Der Kl\u00e4ger behauptet, dass sowohl der Gr\u00fcnstreifen rechts von der Fahrbahn als auch die Fahrbahn durch zwei KFZ und das Krad blockiert gewesen seien, sodass er binnen Sekundenbruchteilen und um Personensch\u00e4den zu vermeiden eine Notbremsung einleitete und mit seinem Fahrzeug gerade auf das Heck des BMW auffuhr.<\/p>\n<p>Der Kl\u00e4ger beantragt Ersatz des ihm durch den Verkehrsunfall entstandenen Schadens und seiner Auslagen. Die Beklagte beantragt hingegen, die Klage abzuweisen.<\/p>\n<p>Sie tr\u00e4gt vor, dass der vor dem kl\u00e4gerischen PKW fahrende BMW kontrolliert zum Stehen gekommen sei und der Kl\u00e4ger zu sp\u00e4t auf das Bremsman\u00f6ver des vor ihm fahrenden Fahrzeuges reagiert habe. Bei ausreichendem Abstand, angepasster Geschwindigkeit und angemessener Reaktion h\u00e4tte der Kl\u00e4ger sein Fahrzeug ohne Weiteres unbeschadet hinter dem vorausfahrenden BMW zum Stillstand bringen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><strong>So entschied das Landgericht<\/strong><\/p>\n<p>Das LG hat der Klage nur in einem Umfang von 20 % stattgegeben, diese im \u00dcbrigen jedoch abgewiesen. Der Kl\u00e4ger hat gegen die Beklagte aus dem Verkehrsunfall einen Anspruch auf Schadenersatz.<\/p>\n<p>Unzweifelhaft hat sich der Unfall beim Betrieb der beteiligten Kraftfahrzeuge ereignet. Ein sog. unabwendbares Ereignis k\u00f6nnte nicht festgestellt werden. Unabwendbar ist ein Ereignis, das durch \u00e4u\u00dferste m\u00f6gliche Sorgfalt nicht abgewendet werden kann. Abzustellen ist insoweit auf das Verhalten des sogenannten \u201eIdealfahrers\u201c. F\u00fcr das kl\u00e4gerische Fahrzeug ergibt sich die Vermeidbarkeit in Anbetracht der ermittelten Ausgangsgeschwindigkeit von rund 135 km\/h durch einen deutlich zu geringen Abstand zum vorausfahrenden BMW, als dieser aufgrund des auf der Fahrbahn liegenden Krads voll abgebremst wurde. Aber auch dem Fahrer des bei der Beklagten versicherten Krads ist vorliegend nicht der Nachweis gelungen, dass das Unfallereignis f\u00fcr ihn unvermeidbar gewesen sei.<\/p>\n<p><strong>Zu geringe Abstandhaltung bei hoher Geschwindigkeit<\/strong><\/p>\n<p>Unstreitig ist zwischen den Parteien n\u00e4mlich, dass der Fahrer mit seinem Krad gest\u00fcrzt ist und das Krad in der Folge auf der Fahrbahn gelegen hat. Nach dem Stra\u00dfenverkehrsgesetz (hier: \u00a7 17 Abs. 1 und Abs. 2 StVG) h\u00e4ngt der Umfang des zu leistenden Schadenersatzes daher von den Umst\u00e4nden, insbesondere davon ab, inwieweit der Schaden vorwiegend von dem einen oder dem anderen Unfallbeteiligten verursacht worden ist. Vorliegend ist dabei zulasten des Kl\u00e4gers zu ber\u00fccksichtigen, dass dieser unstreitig auf den vorausfahrenden BMW aufgefahren ist. Gegen den Kl\u00e4ger spricht dabei, dass er zu dem vorausfahrenden Fahrzeug einen zu geringen Abstand aufgewiesen hat. Demnach stand fest, dass der Kl\u00e4ger aufgrund eines zu geringen Abstandes zum vorausfahrenden PKW mit diesem kollidiert ist.<\/p>\n<p><strong>\u201eRennmodus\u201c: Generell erh\u00f6hte Betriebsgefahr<\/strong><\/p>\n<p>Aufseiten der Beklagten verbleibt es allerdings bei der einzustellenden Betriebsgefahr, welche die Kammer vorliegend mit 20 % in Ansatz bringt. Nach der Rechtsprechung des OLG ist bei sog. Touristenfahrten, wie hier, bei denen bei zu z\u00fcgigem (sportlichen) Fahren ein Kontrollverlust \u00fcber das Fahrzeug droht, hingegen beim langsamen (vorsichtigen) Fahren die Gefahr besteht, dass es zu Auffahrunf\u00e4llen mit sich von hinten \u201eim Rennmodus\u201c n\u00e4hernden Fahrzeugen kommt, die Betriebsgefahr eines die Nordschleife des N\u00fcrburgrings befahrenden Fahrzeugs aufgrund der gefahrentr\u00e4chtigen \u00d6rtlichkeit sowie der gefahrtr\u00e4chtigen Verkehrssituation als generell erh\u00f6ht anzusehen.<\/p>\n<p>Die Betriebsgefahr des bei der Beklagten versicherten Krad hat sich auch kausal auf das Unfallereignis ausgewirkt. Das LG folgt insoweit den glaubhaften Angaben des Kl\u00e4gers, dass dieser eine Ausweichbewegung nach links vornehmen wollte, dies allerdings im Hinblick auf den sich auf der Strecke befindlichen Fahrer des Krads zur Vermeidung von Personensch\u00e4den unterlassen hat. Demnach hat sich hier die Betriebsgefahr des bei der Beklagten versicherten Krad kausal auf das vorliegende Verkehrsunfallereignis ausgewirkt, gleichwohl es keine direkte Ber\u00fchrung zwischen dem kl\u00e4gerischen PKW und dem bei der Beklagten versicherten Krad gegeben hat. Ausreichend ist n\u00e4mlich, dass der Betrieb eines Kraftfahrzeugs zu einem sch\u00e4digenden Ereignis \u00fcber seine blo\u00dfe Anwesenheit an der Unfallstelle hinaus durch seine Fahrweise oder sonstige Verkehrsbeeinflussung zu der Entstehung des Schadens beigetragen hat. Dies ist vorliegend der Fall und f\u00fchrt zu einer (anteiligen) Haftung der Beklagten in H\u00f6he von 20 %.<\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"https:\/\/raherren.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/LG-Koblenz-Urteil-vom-16.9.2025-5-O-123-20.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">LG Koblenz, Urteil vom 16.9.2025, 5 O 123\/20<\/a><\/p>\n<p>Mitgeteilt von <a title=\"Rechtsanwaltskanzlei Herren\" href=\"http:\/\/www.ra-herren.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Rechtsanwaltskanzlei Herren <\/a> aus 50321 Br\u00fchl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie wirkt sich die von einem jeden Fahrzeug ausgehende Betriebsgefahr im Rahmen eines Unfalls bei sog. \u201eTouristenfahrten\u201c auf dem N\u00fcrburgring aus? Diese Frage hat das Landgericht (LG) Koblenz entschieden. Unfall bei Touristenfahrt Die Parteien streiten um einen Schadenersatzanspruch des Kl\u00e4gers aus einem Verkehrsunfallereignis. 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