{"id":12694,"date":"2022-03-28T09:41:50","date_gmt":"2022-03-28T08:41:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ra-herren.de\/?p=12694"},"modified":"2022-03-28T09:41:50","modified_gmt":"2022-03-28T08:41:50","slug":"verkehrsunfall-mit-todesfolge-fast-vier-jahre-haft-nach-verbotenem-autorennen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/raherren.de\/index.php\/2022\/03\/28\/verkehrsunfall-mit-todesfolge-fast-vier-jahre-haft-nach-verbotenem-autorennen\/","title":{"rendered":"Verkehrsunfall mit Todesfolge: Fast vier Jahre Haft nach verbotenem Autorennen"},"content":{"rendered":"

Das Landgericht (LG) Arnsberg hatte den Angeklagten H. wegen einem verbotenen Kraftfahrzeugrennen mit Todesfolge in Tateinheit mit vors\u00e4tzlicher Gef\u00e4hrdung des Stra\u00dfenverkehrs zu einer Freiheitsstrafe von drei Jahren und neun Monaten und den Angeklagten P. unter Freispruch im \u00dcbrigen wegen verbotenen Kraftfahrzeugrennens zu einer zur Bew\u00e4hrung ausgesetzten Freiheitsstrafe von neun Monaten verurteilt. Der Bundesgerichtshof (BGH) hat die Entscheidung jetzt best\u00e4tigt.<\/p>\n

Sachverhalt<\/strong>
\nDie Angeklagten hatten sich spontan dazu verabredet, auf einer Landstra\u00dfe ein Kraftfahrzeugrennen zu fahren, bei dem sie das Beschleunigungsverhalten ihrer Fahrzeuge vergleichen und m\u00f6glichst hohe Geschwindigkeiten fahren wollten. Als der Angeklagte H. den Angeklagten P. aus einer Kurve heraus zu \u00fcberholen versuchte, kollidierte er mit einem entgegenkommenden Fahrzeug, das mit f\u00fcnf Personen besetzt war. Eine Mitfahrerin kam zu Tode. Die weiteren Fahrzeuginsassen wurden teilweise schwer verletzt.<\/p>\n

BGH-Verfahren<\/strong>
\nDer BGH hat die Revisionen der Angeklagten verworfen. Auf die Revision der Staatsanwaltschaft hat er den Schuldspruch gegen den Angeklagten P. um den Vorwurf der fahrl\u00e4ssigen T\u00f6tung und der fahrl\u00e4ssigen K\u00f6rperverletzung in vier F\u00e4llen erg\u00e4nzt sowie den Strafausspruch aufgehoben. Die weitergehende Revision der Staatsanwaltschaft wurde verworfen. Dabei hat der Senat dieses Verfahren zum Anlass genommen, zu grunds\u00e4tzlichen Fragen Stellung zu nehmen, die durch die neu in das Strafgesetzbuch eingef\u00fcgte Vorschrift zu verbotenen Kraftfahrzeugrennen aufgeworfen worden sind. Dies betrifft insbesondere den Rennbegriff, aber auch die Frage der Zurechnung von konkret eingetretenen Gefahren, wenn sie unmittelbar von anderen Rennteilnehmern verursacht worden sind.<\/p>\n

Rennbegriff<\/strong>
\nDer BGH bezieht sich gem\u00e4\u00df Strafgesetzbuch (\u00a7 315d Abs. 1 Nr. 1 und Nr. 2 StGB) auf folgende Definition: \u201eEin Kraftfahrzeugrennen [\u2026] ist ein Wettbewerb zwischen wenigstens zwei Kraftfahrzeugf\u00fchrern, bei dem es zumindest auch darum geht, mit dem Kraftfahrzeug \u00fcber eine nicht unerhebliche Wegstrecke eine h\u00f6here Geschwindigkeit als der andere oder die anderen teilnehmenden Kraftfahrzeugf\u00fchrer zu erreichen. Dabei macht es keinen Unterschied, ob die Teilnehmer zueinander in Bezug auf die H\u00f6chstgeschwindigkeit, die h\u00f6chste Durchschnittsgeschwindigkeit oder die schnellste Beschleunigung in Konkurrenz treten. Einer vorherigen ausdr\u00fccklichen Absprache bedarf es nicht; der Entschluss ein Rennen zu fahren kann auch spontan und konkludent gefasst werden. Auf die Startmodalit\u00e4ten kommt es nicht an.\u201c Dies solle in erster Linie die Sicherheit des Stra\u00dfenverkehrs sch\u00fctzen. Die besondere Gef\u00e4hrlichkeit von Kraftfahrzeugrennen liege darin, so der BGH, dass es zwischen den konkurrierenden Kraftfahrzeugf\u00fchrern zu einem Kr\u00e4ftemessen im Sinne eines \u00dcbertreffenwollens gerade in Bezug auf die gefahrene Geschwindigkeit kommt. Es best\u00fcnde die Gefahr, dass dabei die Fahr- und Verkehrssicherheit au\u00dfer Acht gelassen, der Verlust von Kontrolle in Kauf genommen und die Aufmerksamkeit auf das Verhalten des Konkurrenten gerichtet wird. Das gelte sowohl f\u00fcr direkte Rennsituationen als auch f\u00fcr nacheinander gefahrene Streckenabschnitte, wenn in einem Zeitfahren die schnellste Geschwindigkeit ermittelt werden soll (k\u00fcrzeste Zeit f\u00fcr den Streckenabschnitt oder h\u00f6chste absolute Geschwindigkeit). Ebenso ist das Vergleichen von Beschleunigungspotenzialen umfasst.<\/p>\n

Quelle: BGH, Urteil vom 11.11.2021, 4 StR 511\/20<\/a><\/p>\n

Mitgeteilt von Rechtsanwalt Ralf Herren<\/a> aus 50321 Br\u00fchl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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