{"id":11356,"date":"2020-04-26T10:09:06","date_gmt":"2020-04-26T09:09:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ra-herren.de\/?p=11356"},"modified":"2020-04-26T10:09:06","modified_gmt":"2020-04-26T09:09:06","slug":"haftungsrecht-deutsche-gerichte-muessen-vorflugregeln-des-italienischen-luftrechts-anwenden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/raherren.de\/index.php\/2020\/04\/26\/haftungsrecht-deutsche-gerichte-muessen-vorflugregeln-des-italienischen-luftrechts-anwenden\/","title":{"rendered":"Haftungsrecht: Deutsche Gerichte m\u00fcssen \u201eVorflugregeln\u201c des italienischen Luftrechts anwenden"},"content":{"rendered":"<p>Das <a href=\"https:\/\/www.olg-koeln.nrw.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Oberlandesgericht (OLG) K\u00f6ln<\/a> hatte \u00fcber Schadenersatzanspr\u00fcche aus einem Flugunfall in Norditalien zu entscheiden.<\/p>\n<p>Der aus K\u00f6ln stammende Kl\u00e4ger war dort mit einem H\u00e4ngegleiter (Drachen) unterwegs, der aus dem Bonner Umland stammende Beklagte mit einem Gleitschirm. Es herrschte reger Flugbetrieb mit mehr als zehn Gleitschirmen in der Luft, als die Parteien bei schwacher Thermik in rund 80 Meter H\u00f6he kollidierten. Der Drache des Kl\u00e4gers wurde auf den R\u00fccken gedreht, der Kl\u00e4ger fiel von oben in das Segel und st\u00fcrzte ab. Trotz der H\u00f6he zog er sich lediglich Prellungen und eine Stauchung des linken Handgelenks zu. Der Beklagte konnte seinen Rettungsschirm \u00f6ffnen und blieb unverletzt.<\/p>\n<p>Der Kl\u00e4ger war der Auffassung, dass der Beklagte den Unfall verschuldet habe. Er verlangte Schmerzensgeld in H\u00f6he von mindestens 1.500 EUR sowie Ersatz weiterer Sch\u00e4den in H\u00f6he von rund 5.000 EUR.<\/p>\n<p>Mit dieser Forderung blieb er vor dem OLG ohne Erfolg. Die Richter wiesen darauf hin, dass die deutschen Gerichte bei ihrer Entscheidung zwar Anspruchsgrundlagen des deutschen Rechts anzuwenden haben. Sie m\u00fcssen dabei aber auch die Sicherheits- und Verhaltensregeln nach italienischem Luftrecht ber\u00fccksichtigen. Nach dem einschl\u00e4gigen italienischen Pr\u00e4sidialdekret und den Ausweichregeln des Regolamento Regole dell`Aria Italia des ENAC (Nationale Anstalt f\u00fcr die Zivilluftfahrt) haben nicht motorisierte Flugger\u00e4te, welche in einem thermischen Aufwind in einer kreisf\u00f6rmig nach oben steigenden Drehung fliegen, das Vorflugrecht. Andere nicht motorisierte Flugger\u00e4te m\u00fcssen ausweichen. Dabei gibt derjenige den Drehsinn vor, der sich als erster in dem thermischen Aufwind befindet. Au\u00dferdem gilt die allgemeine Sichtflugregelung. Danach ist fortgesetzter Blickkontakt mit m\u00f6glichen anderen Formen des Luftverkehrs erforderlich. Zudem gilt ein Gebot gegenseitiger R\u00fccksichtnahme.<\/p>\n<p>Bei der Kl\u00e4rung des Sachverhalts konnte das Gericht mit Hilfe eines Sachverst\u00e4ndigen die von den Instrumenten aufgezeichneten Flugwege der Parteien nachvollziehen. Danach ergab sich, dass nicht der Beklagte, sondern der Kl\u00e4ger gegen die Flugregeln versto\u00dfen hatte. Die Auswertung der Daten belegte, dass der Beklagte sich schon vor dem Kl\u00e4ger im Bereich der Thermik befunden hatte. Er war im Steigflug, als sich der Kl\u00e4ger rund zehn Sekunden vor der Kollision mit einer gef\u00e4hrlichen Rechtskurve vor den Gleitschirm des Beklagten setzte. Da der Kl\u00e4ger anstatt um das gemeinsame Drehzentrum der Thermik zu kreisen auf dieses zugeflogen war, Wirbelschleppen erzeugt hatte, die den Gleitschirm ins Straucheln h\u00e4tten bringen k\u00f6nnen, nicht stets einen \u00dcberblick \u00fcber die in seiner N\u00e4he befindlichen anderen Piloten gehabt und gegen das R\u00fccksichtnahmegebot versto\u00dfen hatte, traf ihn ein erhebliches Verschulden an dem Unfall. Au\u00dferdem ber\u00fccksichtigte der Senat, dass ein Drache grunds\u00e4tzlich eine h\u00f6here Betriebsgefahr hat. Er fliegt schneller als Gleitschirme und erm\u00f6glicht dem Piloten nur eine eingeschr\u00e4nkte Sicht. Die grunds\u00e4tzlich zu ber\u00fccksichtigende Betriebsgefahr des Gleitschirms des Beklagten trat dahinter vollst\u00e4ndig zur\u00fcck.<\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"https:\/\/www.justiz.nrw.de\/nrwe\/olgs\/koeln\/j2020\/1_U_95_19_Urteil_20200327.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">OLG K\u00f6ln, Urteil vom 27.3.2020, 1 U 95\/19<\/a><\/p>\n<p>Mitgeteilt von <a title=\"Rechtsanwalt Ralf Herren\" href=\"http:\/\/www.ra-herren.de\/?page_id=2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Rechtsanwalt Ralf Herren<\/a> aus 50321 Br\u00fchl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Oberlandesgericht (OLG) K\u00f6ln hatte \u00fcber Schadenersatzanspr\u00fcche aus einem Flugunfall in Norditalien zu entscheiden. Der aus K\u00f6ln stammende Kl\u00e4ger war dort mit einem H\u00e4ngegleiter (Drachen) unterwegs, der aus dem Bonner Umland stammende Beklagte mit einem Gleitschirm. 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