{"id":1027,"date":"2011-01-29T12:45:47","date_gmt":"2011-01-29T11:45:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ra-herren.de\/?p=1027"},"modified":"2011-01-29T12:45:47","modified_gmt":"2011-01-29T11:45:47","slug":"unfallschadensregulierung-kein-anscheinsbeweis-beim-auffahrunfall-auf-autobahnabfahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/raherren.de\/index.php\/2011\/01\/29\/unfallschadensregulierung-kein-anscheinsbeweis-beim-auffahrunfall-auf-autobahnabfahrt\/","title":{"rendered":"Unfallschadensregulierung: Kein Anscheinsbeweis beim Auffahrunfall auf Autobahnabfahrt"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.ra-herren.de\/wp\/wp-content\/uploads\/Fotolia_4985597_XS.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-424\" title=\"PKW Unfall\" src=\"http:\/\/www.ra-herren.de\/wp\/wp-content\/uploads\/Fotolia_4985597_XS-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Steht fest, dass sich der Auffahrunfall im zeitlichen und r\u00e4umlichen Zusammenhang mit einem \u00dcberholvorgang kurz vor der Ausfahrt einer Autobahn ereignet hat, an der beide Verkehrsteilnehmer die Autobahn verlassen haben, liegt eine Verkehrssituation vor, die sich von derjenigen, die den Schluss auf ein Verschulden des Auffahrenden zul\u00e4sst, grundlegend unterscheidet. Der Beweis des ersten Anscheins f\u00fcr ein Auffahrverschulden greift schon mangels eines typischen Geschehensablaufs nicht ein.<\/p>\n<p>Diese Klarstellung traf der Bundesgerichtshof (BGH) im Falle eines Autofahrers, der mit seinem Opel auf den Verz\u00f6gerungsstreifen gewechselt war, um die A 4 zu verlassen. Das Fahrzeug des Kl\u00e4gers, ein VW-Bus, fuhr zun\u00e4chst hinter dem Opel. Im weiteren Verlauf \u00fcberholte der VW-Bus den Opel. Der konkrete zeitliche Ablauf des \u00dcberholens ist strittig. In der lang gezogenen Ausfahrt bremste der VW-Fahrer pl\u00f6tzlich bis zum Stillstand ab. Der Opel-Fahrer konnte, wie es im Tatbestand des Urteils hei\u00dft, nicht mehr rechtzeitig reagieren. Bei der Kollision wurde der VW-Bus hinten rechts und der Opel vorne links besch\u00e4digt. Der Kl\u00e4ger behauptet: Der \u00dcberholvorgang war bereits 300 m vor der Ausfahrt, es liege kein zeitlicher und \u00f6rtlicher Zusammenhang mit dem Auffahren vor. Das abrupte Abbremsen sei verkehrsbedingt n\u00f6tig gewesen. Anders schildert es dagegen der Opel-Fahrer: Der VW-Bus sei unvermittelt wieder auf die rechte Spur vor seinen Pkw gewechselt.<\/p>\n<p>In den Vorinstanzen wurde die Haftung 50:50 verteilt. Das hat der BGH nun best\u00e4tigt. Er stellt in seiner Entscheidung fest, dass kein typischer Geschehensablauf als Basis f\u00fcr einen Anscheinsbeweis zulasten des Opel-Fahrers feststehe: Unstreitig sei dem Auffahren ein \u00dcberholen mit Wiedereinscheren auf die Fahrspur des Opel vorausgegangen. Offen sei jedoch geblieben, ob der Opel-Fahrer in der Lage gewesen sei, einen ausreichenden Sicherheitsabstand aufzubauen. Hierf\u00fcr spreche kein Anscheinsbeweis. Abschlie\u00dfend geht der BGH auf den Umstand ein, dass zwischen Opel-Front und VW-Heck keine Voll\u00fcberdeckung bestanden hat, sondern ein &#8222;Schr\u00e4gansto\u00df&#8220;. In einer solchen Situation gelte nicht mehr der Erfahrungssatz, dass der Auffahrende schuld sei (BGH, VI ZR 15\/10).<\/p>\n<p>Mitgeteilt von Rechtsanwalt Ralf Herren aus 50321 Br\u00fchl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Steht fest, dass sich der Auffahrunfall im zeitlichen und r\u00e4umlichen Zusammenhang mit einem \u00dcberholvorgang kurz vor der Ausfahrt einer Autobahn ereignet hat, an der beide Verkehrsteilnehmer die Autobahn verlassen haben, liegt eine Verkehrssituation vor, die sich von derjenigen, die den Schluss auf ein Verschulden des Auffahrenden zul\u00e4sst, grundlegend unterscheidet. 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